Jawa 634 7-02 + Velorex 562

             Kolega z práce, který je majitelem Yamahy Virago, si přes Aukro koupil Jawu 634 7-02 se sajdkárem Velorex 562. Motocykl je dovoz z Maďarska a na fotkách vypadal opravdu nádherně a podle prodejce stačí jenom vyměnit benzín v nádrži a pneumatiku na sajdě. Na tachometru bylo najeto 12659 km a stála 25tisíc Kč.

            V sobotu 20.10.2012 ve 13.00 jsme s kolegou očekávali příjezd motocyklu před jeho domem. Majitel ji přivezl v dodávce a po fošnách jsme ji spustili dolů na zem. Když jsem ji viděl stát na silnici, mé srdce bušilo jako při sprintu a oko nezůstalo suché. Jaká nádhera, takovou motorku bych si nejraději také pořídil.

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_5497a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_5500a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_5501a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_5502a.jpg

            To je krasavice

            Pak přišlo na předání Jawy novému šťastnému majiteli s předvedením, že motorka opravdu jede. Došlo jenom na start a již při jeho pokusech jsem zjistil, že motor rachotí a po startu rachotil ještě více, než jsem kdy slyšel. Po odjezdu bývalého majitele se novopečený majitel tohoto „skvostu“ pokoušel s ní rozjet a vypadalo to, že motorka začíná hořet. Dýmu bylo tolik, že i ptáci v ulici raději chodili pěšky, aby za letu do něčeho nenarazili :o). Abychom motorku dostali na zahradu, tak jsme museli odpojit sajdu a při té příležitosti jsem zjistil, že nejenom motor potřebuje generální opravu, ale vnitřek nádrže je celý rezavý, elektrika různě pospojovaná, 6V baterie z Trabanta za sedadlem v sajdě a spousta dalších překvapení. Jelikož jsem přislíbil pomoc s uvedením motorky do stavu, aby prošla STK a bylo ji možné v ČR přihlásit, tak jsem málem dostal infarkt. Ale je to alespoň dobrá výzva k ověření mích zkušeností a tak jsem se začal na kompletní GO těšit. Když to napíši po pravdě, tak jsme něco takového čekali, ale i tak mě to byla silná káva. Hned po odmontování sajdy jsme dotlačili vše do dvoru a začala 1.fáze oprav – rozborka motorky. Nehodláme dělat kompletní renovaci do původního stavu, ale jenom to nejnutnější, aby motorka prošla STK a majitel mohl na ní bezpečně jezdit. Ještě ten den jsme měli vyndaný motor, který byl celý od hlíny a oleje. Jelikož přijde namontovat místo 6V dynama 12V Vape, tak jsme elektriku rovnou odpojovali štípačkama.

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_5518a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_5523a.jpg

            sání

            Spodní strana motoru

             

             

            22.10.2012: Motor a rám jsme díky dalšímu kolegovi dopravili na vozíku do mojí garáže začalo rozebírání motoru. Lanko náhonu tachometru se mi nepodařilo dostat ven. Nejprve mu bránil nepovolitelný šroub, který se mi s vypětím sil a několika úderů podařilo povolit, ale náhon stejně nešel vytáhnout. Tak jsem jej tam musel nechat do doby, než jsem rozpůlil motor a vyndal kolečko k náhonu rychloměru. Pak už jsem mohl náhon vyrazit ven. Těsnění pod válci nebylo kompletní a nějaké kousky chyběly a tak je jasné, proč jsou válce tak zasrané od oleje. Spojka byla v pořádku, ale primární řetěz byl strašně vytahaný a primární kolo nešlo sundat. Nejprve jsem se snažil klasickou cestou pomocí stahováku. Stahovák jsem dotáhl, jak to jen šlo, a kladivem jsem klepal po kolečku. Nejprve s citem, pak jsem víc přidal na síle úderu a následně jsem do něj mlátil jako blázen a pořád nic. Pak přišel na řadu hořák a kolečko jsem nahříval a klepal a nahříval a zase klepal a kolečko nechtělo z čepu klikovky odskočit.

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_0392a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_0394a.jpg

            Převoz do garáže na opravu

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_0396a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_0397a.jpg

            Motor je ještě v celku

            Výfukový otvor plný karbonu z oleje

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_0399a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_0402a.jpg

            Volný primární řetěz

            Válce s pístama

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0413a.jpg

            Snaha o stažení primárního kolečka

            23.10.2012: Abych primární kolečko dostal dolů z klikovky, tak jsem jej musel nařezat úhlovou bruskou a opatrně odbrušovat dokud kolečko samo nepraskne. I potom jsem jej musel z kliky dostat stahovákem. Pak už to šlo rychle. Rozpůlit motor stahovákem a vyndat kliku. Klika byla celá od rzi a jelikož při vypouštění oleje vytekla emulze podobná té co se používá na chlazení obrobků při soustružení, tak mě to jenom utvrdilo v názoru, že motorka prošla koupelí  při nějaké povodni. Po ohledání rozebraného motoru jsem zjistil, že pravé ložisko má nejlepší léta za sebou, středové ložisko na klice umírá a levé je dávno po smrti. Dokonce mu chybí část klece, která se ztratila neznámo kam. Blok motoru jsem předal majiteli k důkladné očistě. Nyní přišel na řadu rám. Sundal jsem přístrojový panel, který má absolutně zničení silenbloky. Rozdělal jsem přední tlumiče a zjistil, že v nich není olej a netěsní gufera. Jelikož nemám stahovák pouzder na tento typ tlumičů, tak je budu muset nechat opravit v Kašavě. Zadní tlumiče jsou ještě v horším stavu než ty přední. Pružiny bylo těžké sundat z tlumiče, protože byly plné bahna a rzi, ale alespoň fungovala pístnice. Při sundání zadního kola jsem zjistil, že štít brzdy má uštípnutý kus výstupku k záchytu reakce brzdy. Jediné co je dobré, tak rozeta, ale i u ní, jsem musel vyměnit ložisko.

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_0414a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_0415a.jpg

            Odřezání primárního kolečka

            Jemně jsem jej obrušoval až kolečko prasklo a šlo sundat

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_0419a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_0423a.jpg

            Klikovka celá od rzi s olejem

            Levé ložisko kliky na kterém chybí klec

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0539a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0543a.jpg

            Levé ložisko po odstranění gufera

            Takto vypadá pravé ložisko pod guferem

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_0430a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_0440a.jpg

            Silenbloky pod přístrojovým panelem

            Uštípnutý kus brzd.štítu

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_0452a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_0448a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_0450a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_0451a.jpg

            Zadní tlumiče

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0441a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0442a.jpg

            Původní ložisko z rozety

            Rozeta s novým zakrytým ložiskem

            26.10.2012: Kliku a přední vidlice jsme odvezli na renovaci do Kašavy a koupily spoustu náhradních dílů.

            27.10.2012: Následně došlo na zadní kyvnou vidlici, Ta byla tak zarezlá, že čep nešel nijak vymlátit ven. Sice jsem matky povolil, ale čep se nehne ani o milimetr. Tak jsem se rozhodl, že budu muset kyvku odřezat. Původně jsem chtěl použít uhlovou brusku a čep uřezat i s kyvkou, ale pak mě napadlo, že bych mohl rám roztáhnout hydraulickým heverem a získat tak malý prostor pro plátek ruční pilky. Tak jsem to zkusil a povedlo se. Čep jsem uřezal těsně mezi rámem a kyvkou. Pak jsem musel vyrazit zarezlý čep s pouzdry a rozpěrnou. Kyvku jsem upnul do svěráku a následně jsem opět do čepu mlátil z jedné a pak z druhé strany, až jedno pouzdro povolilo a čep se mi podařilo vytlouct ven. Pak jsem kyvku očistil od rzi a obrousil a nastříkal černou barvou.

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0454a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0453a.jpg

            Rám jsem rozepřel hydraulickým lisem a čep uřezal v mezeře mezi rámem a kyvkou

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0455a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0457a.jpg

            Uřezaný čep zarezlý v kyvné vidlici

            Čep, který mi dal pěkně zabrat, ale nakonec jsem jej ven dostal

            Nyní bylo na řadě sundat stojan, rozebrat řízení, vyrobit a navařit držák co chybí na levé straně rámu pod sedlem. Začal jsem rozebráním řízení, které při pochybu řídítky nebylo plynulé, ale skákalo po malých krocích. V miskách byly důlky po kuličkách, jelikož někdo řízení dotáhnul tak silně, že udělal důlky v miskách dráhu pro kuličky. Pak přišel na řadu hlavní stojan, který jsem sundal a očistil. Nyní už zbývá jediná věc a tou je výroba pravého držáku, na který se upevňuje pravé zadní madlo a rámeček co drží blinkry a zadní světlo.

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0460a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0461a.jpg

            Zde chybí držák

            Vyrobený držák

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0462a.jpg

             

            Připraveno k přivaření

             

             28.10.2012: Přivařil jsem držák, který jsem si předchozí den vyrobil a stříkl barvou. Namontoval nové misky řízení, dal nové kuličky a namazal vazelínou A00. Řízení jsem složil a pustil se do kompletace a montáže zadní kyvné vidlice. Čep s pouzdry jsem také namazal vazelínou A00, tak doufám, že až jej budu někdy rozebírat, že ti již půjde bez problémů. Jelikož ještě nemám opískované pružiny do zadních tlumičů, tak jsem se pustil do elektroinstalace. Jelikož na motorku přijde namontovat Vape A-SZ13-2 tak jsem musel vyvrtat do rámu díru a do ní připevnil indukční cívku a do kastlíku na baterku namontoval regulátor dobíjení. Nyní začala práce na elektroinstalaci podle schématu, které jsem si udělal. Jedná se o trochu upravené původní schéma. Přidal jsem tlačítko na zapnutí varovných blinkrů a rozpínací relé pro vypnutí motoru, zásuvku na dobíjení mobilního telefonu a pár dalších drobností.

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0464a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0469a.jpg

            Přivařený držák

            Zadní kyvka po kompletní opravě

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0470a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0471a.jpg

            Namontovaná indukční cívka

            Stabilizátor napětí

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0472a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\elektro\elektro.jpg

            Práce na elektroinstalaci

            Schéma elektroinstalace

            29.-30.10.2012: pokračovala práce na elektroinstalaci a koupila se a namontovala nová baterie 12V 5Ah, bimetalový přerušovač.

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_0485.JPG

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorka\Jawa 634\fotky\Meluzín\100_0486.JPG

            Regulátor dobíjení

            Indukční cívka

            1.11.2012: Dostal jsem o pískované hlavy válců a pružiny. Pružiny jsem následovně přestříkal černou barvou, aby hned neoxidovaly. Hlavy válců, i přes naše upozornění, opískovali i s detonačním prostorem a poškodili dosedací plochu na válce a tak mi přidali práci se zabrušováním této plochy. A odvezli jsme válce na výbrus do firmy Padalík v Šardicích.

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0504a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0505a.jpg

            Krásně opískované hlavy válců

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0506a.jpg

             

            Ale opískovali i dosedací plochu na válce

             

            2.11.2012: Dorazil balík s díly od SesyFichtlkrámku. A tak jsem se pustil do opravy přístrojového panelu. Budíky byly v tubusech zalepené nějakou hlínou a rzí a při pokusu tubus pevně držet se mi z jednoho odlomil kus plastu. Takže se bude muset jeden tubus sehnat. Nejlépe by bylo sehnat oba, protože jsou poškrábané a křehké od UV záření. Namontoval jsem nové silentbloky a plast s kontrolkami mezi budíky. A budíky jsou k nepoznání.

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0493a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0497.JPG

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0494a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0498a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0495a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0499a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0410a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0501a.jpg

            Původní stav

            Po opravě

            3.11.2012: Rozebral jsem karburátor a všechny díly namočil na delší dobu do benzínu aby se rozpustil bordel který na karburátoru je. Nečistoty se rozpustily ale zvýraznila se oxidace hliníku a tak se bude muset karburátor nechat vyčistit ultrazvukovou čističkou. Doufám, že to pomůže.

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0487a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0488a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0507a.jpg

            Karburátor před mytím

            Namočená karburátor v benzinu

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0491a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0492a.jpg

            Před mytím

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0515a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0518a.jpg

            Po mytí. Ještě přijde na řadu čištění ultrazvukem

            4.11.2012. Dnes přišla řada na opravu zadních tlumičů. Tlumiče jsem kompletně rozebral a vylil z nich cosi hodně smradlavého. Vyměnil těsnění, nalil nový tlumičový olej a opět složil. Rozdíl v práci opraveného a neopraveného tlumiče je veliký. Olej jsem použil Mogul Silence 15 a do každého tlumiče přišlo 47ml oleje. Kompletně složit tlumič nemohu, protože čekám na opískované hliníkové díly, které ještě nemám.

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0451a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0503a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0510a.jpg

            Po vytažení z tlumiče

            Opískované

            nastříkané černou barvou

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0511a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0513a.jpg

            Rozebraný první tlumic

            Rozebraný druhý tlumič i s olejem, který jsem použil

            12.11.2012: Konečně dorazili 3 objednané pneumatiky. Na předek Mitas 3,25-18 H-04, zadní Mitas 3,50-18 H-06 a na sajdu Mitas 3,25-16 H-06. V Šardicích již mají vybroušené válce a dostal jsem tam zajímavou informaci. Podle předchozího majitele má motorka najeto jenom 15tisíc km, ale podle fi.Padalík, byly válce již 4x přebroušené. Výbrus stál necelých 1500,-kč. Cena byla kromě výbrusu i za písty, kroužky, čepy a opískování válců. Večer jsme přezuli pneumatiky na motorce a vyzvedly opískované poslední díly na zadní tlumiče a tak jsem je mohl již složit.

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0521a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0522a.jpg

            Balík pneumatik

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0524a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0557a.jpg

            Původní pneumatiky

            Nové pneumatiky

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0530a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0529a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0532a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0533a.jpg

            Vybroušené a opískované válce.

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0536a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0526a.jpg

            Velikost pístu

            Opravené a kompletní zadní tlumiče

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0542a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Meluzín\100_0450b.jpg

            Opravené zadní tlumiče

            Jen pro připomenutí – takto vypadaly zadní tlumiče před opravou

            13.11.2012: dnešní dopoledne jsem vyměnil garáž za kuchyň a pustil jsem se do vaření a pečení. Použil jsem osvědčené recepty. První bylo na řadě vaření. Do hrnce se naleje ocet, do něj se vloží karburátor a na pár minut nechá zahřát. Pak se karburátor vytáhne a řádně opláchne ve vodě. Druhý recept je na pečení. Dáme karter do trouby a zahřejeme na teplotu kolem 100°C. Po zahřátí karterů na tuto teplotu vyjmeme z mrazáku ložiska, které jsme tam nechaly zmrazit a dáme je na své místo do kárterů. Nyní kartery necháme vychladnout a jsou připraveny na montáž převodovky a klikovky

            Recept je jednoduchý, ale výsledek byl trošku jiný, než jsem si přál. Kartery se povedly na výbornou, ale s karburátorem to je trochu horší. Po rozpuštění nečistot a usazenin se v plovákové komoře objevila díra, která tam nemá co dělat. Takže veškerá práce na karburátoru byla zbytečná a musíme sehnat jiný karburátor.

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\IMG_20121113_083630-1a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0544a.jpg

            Karborátor se již vaří v octu

            Vyčištěný karburátor

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0550a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0553a.jpg

            Díra v plovákové komoře

            Karter se nahřívá na potřebnou teplotu

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0554a.jpg

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0555a.jpg

            ložiska v mrazáku

            Kárter s novými připravený na montáž klikovky a převodovky

             Odpoledne jsem již pokračoval v garáži na zarovnání dosedacích ploch hlav válců. Když jsme nechali hlavy opískovat, tak nám poškodili dosedací plochy čistícím materiálem. Válec motoru jsem upnul do svěráku, na dosedací plochu hlavy válce jsem nanesl trošku brusné pasty na zabrušování ventilů v motoru. Hlavu položil na válec a otáčel s ní tak dlouho, až byla dosedací plocha hladká. Pak jsem hlavy i válce umyl benzínem.

            Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0556a.jpg

            Rozdíl mezi zabroušenou a nezabroušenou hlavou.

            16.11.2012: Z Kašavy jsme dovezli opravené přední teleskopy a opravenou klikovku. U předních teleskopů museli vyměnit celé trubky. Nové trubky jsou původem z Turecka a údajně vůbec nepasovaly a musely se hodně upravovat. Klika dostala nový pravý čep, ojnice s jehličkami a středové ložisko.  Na kliku jsem namontoval čelo a šla k ledu do mrazáku. Kopili jsme i nový karburátor, který nevypadá špatně, a jsem zvědavý, jak s ním motorka pojede. Trysky v karburátoru byly HT-115, VT-55.

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0574a.jpg

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0567a.jpg

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0568a.jpg

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0570a.jpg

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0569a.jpg

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0571a.jpg

            Nový karburátor

             

            17.11.2012:  Na motorku jsem namontoval přední tlumiče, a složil kompletní předek. Nyní už ta motorka začíná vypadat jako motorka :o). S majitelem jsme na zahradě vypálili výfuky. Když jsem je rozebral, tak jsem zjistil, že ve výfukách jsou jenom železné vložky, ale ani jedno těsnění.

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0582a.jpg

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0583a.jpg

            Vložka výfuku před vypálením

            Vnitřek výfuku před vypálením

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0580a.jpg

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0586a.jpg

            Majitel při vypalování vložek

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0588a.jpg

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0589a.jpg

            Moje maličkost při vypalování pláště výfuku

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0601.JPG

             

            Vypálené vložky výfuku

             

             

            18.11.2012: Tak dnes přišla řada na složení motoru. Veškeré potřebné díly jsme odvezli do dílny k otci majitele motorky, kde je k dispozici elektrická trouba na nahřátí kárterů. Levý karter jsme dali do trouby a po dostatečném nahřátí na 100°C jsme do něj vložili kliku, která bez problémů zapadla na své místo. Pak na řadu přišel druhý karter. Během jeho nahřívání jsem vložil převodovku do levého karteru a natřel jej silikonem. Po zahřátí pravého karteru jsem jej usadil na levý a zavřel motor. Pak zajistil čepy a kartery přitáhnul šrouby. Pak jsme nastříkaly válce černou barvou a daly je zapéct do trouby.

            Večer jsem chtěl dát na motor gufera a zjistil jsem, že jak jsem do pravého karteru dával klikovku, tak mi uhnulo ložisko a nyní mám málo místa na montáž gufera. Takže veškerá dnešní práce je na nic a musím opět motor rozebrat a opět znovu poskládat. Problém je, že kliku musím nechat opět vycentrovat. Tak na večer jsem ještě rozdělal motor a vylisoval kliku.

            19.11.2012: Dnes jsme kliku odvezli na vycentrování do Vážan a vzali jsme sebou i kartery, aby jej i složil. Jelikož nás tlačí čas a já nyní budu hodně v práci a bude problém se domluvit na společném volném čase, abychom jej mohli zase nahřát a složit.

            20.11.2012: Dovezli jsme složený motor

            21.11.2012: Namontoval jsem písty, válce a hlavy.

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0602a.jpg

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0604a.jpg

             

             

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0606a.jpg

             

             

            22.11.2012: Na motor jsem namontoval spojku, Vape. U Vape byl problém s montáží rotoru, protože jsem nejdříve namontoval celé Vape a při pokusu o nastavení předstihu jsem zjistil, že musím oddělat z čepu kliky aretaci rotoru a rotor nasadit bez něj, jelikož bych měl předzápal nějaké 2cm. Správně má být 2,7-3,2mm. Motor jsme s karburátorem namontovaly do rámu.

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0610a.jpg

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0611a.jpg

            Namontovaná spojka

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0614a.jpg

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0615a.jpg

            Montáž Vape

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0616a.jpg

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0617a.jpg

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0618a.jpg

             

            Motor usazený v rámu

             

            26.11.2012: Dnes dorazil další balík os SesyFichtlkrámku ve kterém byly krom pár drobností i nová řídítka. Řídítka jsem namontoval i s novými zrcátky a večer jsme vyčistili kolena výfuků a s výfuky je namontovali na motorku. Následně jsme ještě odrezili nádrž a nechali ji do druhého dne vyschnout.

            Popis: Popis: Popis: D:\Users\Petr\Documents\Motorky\Jawa\Jawa_350-634\Fotky\Nová složka\100_0622a.jpg

            Motorce už chybí jenom nádrž.

            27.11.2012: Večer jsem benzínem vypláchnul nádrž, tu následně namontoval, zapojil palivový filtr a nalil benzín. Motorku vytlačil před barák a na šestý prošlápnutí nastartoval motor. Zvuk je krásný, pravidelný, nikde nic neplátí. Sedl jsem na motorku a odvezl ji k majiteli domů. Pyšně jsem mu ji předvedl a on se projel. Stěžoval si na řazení, že tam stále řadil neutrál. Já jsem během tříkilometrové cesty nic zvláštního nepozoroval. Jezdí na Yamaze Virago a není zvyklý na dlouhý krok radící páky. Ale díky jeho připomínce jsem si uvědomil, že jsem nenalil do převodovky olej. Málem jsem si naliskal. Štěstí, že jak jsem motor dával dohromady, tak jsem ložiska i řetěz pořádně namazal olejem, takže se během mé cesty nemohlo nic stát. Ale nejraději bych si dal facku.

            Popis: Popis: H:\DCIM\100C1530\100_0623a.jpg

            Popis: Popis: H:\DCIM\100C1530\100_0624a.jpg

            Před prvním nastartování po GO

             

            28.11.2012: Z garáže jsme vytáhli sajdu a zkusmo jsme ji připojili, abych mohl na ní zkontrolovat elektriku. Sice vodiče již nejsou originál a je tam vedená 2x dvojlinka, ale to momentálně nevadí. Důležité je udělat dovozovou STK a motorku přihlásit. Sajda přijde na řadu až na jaře.

            29.11.2012: Dnes jsme smontovali sajdu s motorkou a vydali se na STK, aby nám udělali "dovozovou STK" Tam nám řekli, že máme motorku dovést až v pondělí a nejlépe hned ráno, aby to jejich vedoucí do konce dne stihl udělat. To mě tedy zajímá, co budou kontrolovat. Jelikož jsem měl obavu z jízdy s prázdnou sajdou, tak jsme do ní dali 50kg pytel. Jízda se sajdou je hodně jiná, než jízda bez ní, ale já si na ni rychle zvykl. Majitel byl po jízdě se sajdou nejistý, zda si má vůbec nechat.

            Popis: Popis: H:\DCIM\100C1530\100_0628a.jpg

            Popis: Popis: H:\DCIM\100C1530\100_0629a.jpg

            A už je opět kompletní.

            Popis: Popis: H:\DCIM\100C1530\100_0631a.jpg

            Popis: Popis: H:\DCIM\100C1530\100_0633a.jpg

            50kg pytel, pro lepší pocit z pravých zatářek

            Majitel a jeho Jawa 634

            31.12.2013: motorka má za sebou rok ježdění bez problémů. Vše na motorce jede jak má, tedy až na tachometr. Ten nepočítá ujeté kilometry a tak nevíme kolik Jawa za tento rok najela. A začalo nám něco klepat v motoru, asi píst. Takže se na to přes zimu podívám. Plán na letošní zimu je zrenovovat sajdu i s novým lakem.

            11.02.2014: Tak nyní přichází na řadu opravení sidecaru Velorex 562. Tem má neoriginální sedadlo, plexisklo, přední světlo, chybí zámek sedla, vytržený přední blinkr a hlavně je děravý jako by se účastnil bitvy za 2. světové války.  Takže nejprve jsme sajdu rozebrali na díly. Šrouby co drží pohromadě sajdu s rámem byly tak zarezlé, že některé nešli povolit a rak jsme museli použít kotoučovou brusku a šrouby odřezali. Po rozebrání jsme zjistili proč sajda na silnici skákala. Tlumič byl rozložený na 2 části a tak nemohl vůbec tlumit a jenom pružila pružina. Blatník je u sajdy prohnilý a tak si říkám, co asi tahle motorka všechno zažila.

            Červenec 2017: Konečně je dokončená renovace sajdy. Zalaminovali jsme díry v sajdě, koupili úplně nový blatník, tlumič, připojovací díly k motorce, ochranný rám pod přední část sajdy, přední a zadní světlo, blinkry, plexisklo, sedadlo, veškeré gumové díly, dostala nový lak a elektroinstalaci. Při lakování sajdy jsme už nově nalakovali i veškeré plechy na motorce. Koupili jsme kompletně nová kola. Konečně je již motorka v takovém stavu, v jakém jsme ji chtěli mít.

             

             

            IMG_20170711_150437aweb

            IMG_20170711_152144web

            IMG_20170711_162537aweb

            IMG_20170714_180708aweb

            IMG_20170714_131226aweb

             

            Leštění hliníkové lišty

            A konečně hotovo

             

            Luhačovice 19.8.2017

             

             

             

            1.9.2017 Petr Doležel

            Prostor pro Vaše připomínky

             

            tuto stránku navštívilo lidí.