Při jízdě na motorce je potřeba kromě motorky a řidíčáku,
také nějaké příslušenství. Některé je povinné ze zákona a některé je dobrovolná
iniciativa.
LED žárovky
a jejich montáž místo klasických žárovek
|
|
Znáte to,
vezete někoho na motorce a vidíte něco zajímavého a chcete mu to ukázat, ale to
znamená otevřít přilbu, otočit se a na spolujezdce něco zařvat. Nebo jedete se
svým kamarádem každý na své motorce a chcete jej upozornit na to, že je
v silnici díra, že potřebujete koupit benzín, nebo na pěknou ženskou na
chodníku. Ale jak to rychle udělat? K tomu slouží interkom.
Interkomů
jsou dva typy, drátové a bezdrátové. Pro hovor řidiče a spolujezdce je možné
drátový interkom použít, ale neumím si to spojení představit mezi dvěma řidiči.
K tomu se právě hodí bezdrátový interkom.
Na trhu
jsou bezdrátové interkomy od různých výrobců a v různých kvalitách a
různých cenách. Mezi ty opravdu kvalitní svým zpracováním jsou nejznámější Interphone a Cardo, ale i jejich cena je vysoká a pohybuje se kolem
8000,-kč za sadu do dvou helem. Pak se ještě prodává interkom vyrobený
v Číně a je prodáván pod názvem BT Interphone, který se dá koupit například na Ebay.com
a sada vyjde na necelé 2000,-. Kdo si chce pořídit kvalitu, tak jistě raději
sáhne po dražších a kvalitních výrobcích, ale kdo má hluboko do kapsy, tak
nejspíš kopí lacinější Čínskou variantu.
Na vánoce
2010 jsem po dlouhém rozhodování mezi cenou a kvalitou pořídil interkom
z Číny s dosahem údajně 500m a baterka má vydržet 7 hodin. Hned po
vánocích jsem jej namontoval do přileb a těšil se na léto, až jej vyzkouším.
První příležitost byla, když jsem jel jako spolujezdec z Kroměříže do
Prostějova. Z výsledku jsem byl nadšený a líbila se mi možnost komentování
chování jiných účastníků provozu. Pak jsem interkom používal především ve
spojení s mobilem a posloucháním příkazů navigace Sygic.
Občas jsem jej použil se spolujezdcem, a musím se přiznat, že je jeho používání
velice nakažlivé. Během dvou let se na jednom interkomu po nehodě ulomil držák
a interkom se ve vypnutém stavu sám od sebe vybíjel. Vybíjení se opravilo samo
od sebe a držák se slepil a nějakou dobu zase držel. Jeho dosah byl uváděn
500m, ale popravdě jsem byl rád, když jsem se domluvil na vzdálenost 200m.
Během dvou
let se v prodeji objevilo několik modelů tohoto interkomu (G3
pro spojení s dalšími třemi interkomy, G6
pro spojení 6.ti interkomů, R4
pro spojení tří interkomů a s ovládáním na řídítkách) a právě do R4
s ovládáním na řídítkách jsem se po jejím vydání zamiloval a v lednu
2013 jsem koupil jeden pár.
Intercom R4 Easy Talkie jsem koupil za 4200,- . Za tuto cenu jsem dostal
nevelkou krabici ve které byly naskládány 2 sady interkomů (pro dvě osoby),
které se skládají ze samotného interkomu, ovladače na řídítka s uchycením
na 2 průměry řídítek, klipu pro uchycení na přilbu (oproti dřívějším modelům je
klip větší, pevnější) šroubků na přichycení, sluchátek, mikrofonu, suchého zipu
na jejich připevnění, nabíječky, nabíjecího USB kabelu a kabelu na připojení nějakého zvukového
zařízení s 3,5mm Jackem (například navigace, MP3 přehrávače apod.)
Montáž do přilby je rychlá a bezproblémová.
Pokud si někdo neví rady s montáží, tak se stačí podívat na You Tube, kde najde spoustu návodů na montáž intercomu do přilby.
Spárování s druhým interkomem není žádný
problém a trvá to jen do 2 minut. Celkem se k jednomu zařízení dá připojit
3 další intercomy
+ telefon, nebo navigace s BT Pak se už může vyrazit na projížďku a
užívat si komunikace.
Výdrž baterie je na celý den. Při výletě s kamarádama do Polska jsme celou cestu spolu mluvili, nebo
mi diktovala navigace cestu a baterie vydržela až do večerního příjezdu domů.
Po roce
používání intercomu jsem došel k závěru, že
tento intercom je dostačující pro moji potřebu a
doporučil jsem jej kamarádům k používání.
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
||||
|
Balení intercomu R4 Easy Talkie |
|
|||||
|
|
|
|
||||
|
Intercom |
||||||
|
|
|
|
||||
|
Clip na uchycení intercomu
na přilbě |
|
|||||
|
|
|
|
||||
|
Ovladače na
řídítka |
Nabíjecí otvor
ovladače |
Ovladač
s nabíjecím kabelem |
||||
Na serveru motorkaři.cz se na helmy od
Španělského výrobce LS2 především nadává, že jsou příliš hlučné a při vysoké
rychlosti do nich fouká. Ale i přes to jsem se rozhodl si tuto přilbu koupit.
Nyní jsem používal dražší starou přilbu od firmy Lazer,
která je hrozně hlučná a díky tomu, že nemá mezi bradou a přilbou žádný chránič
proti větru, tak do ní tak strašně fouká, že běžně za jízdy do přilby přiletí
nějaká moucha a já ji pak musím vyhánět otevřením plexi
a otáčením hlavy. Takže si myslím, že přilba LS2 nemůže být horší.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Přilba s manontovaným
interkomem R4 Easy Talkie BT intercom |
||
|
|
|
|
Přilbu jsem
ještě vybavil Pinlockem proti zamlžování plexi.
Tak jsem
s přilbou najel prvních 100 km a musím uznat, že tahle přilba je vážně
hrozně hlučná. Jedná se o aerodynamický hluk. Můj problém je, že plexi co mám na kapotáži, mi žene všechen vzduch právě na
hlavu a stačí se postavit na stupačkách a hluk je nižší. Do přilby mi nefouká a
Pinlock mi funguje parádně. Interkom slyšet i přes
větší hlučnost přilby.