Jawa 350 typ 638 1-00
|
Rok výroby: |
1987 |
Datum nákupu: |
17.4.2018 |
Koupeno v: |
Kroměříži |
Stav tachometru : |
24 878 |
|
Typ motoru: |
Dvoudobý řadový, vzduchem
chlazený |
Objem válců: |
344 ccm |
|
Vrtání: |
58 mm |
Kompresní poměr: |
1:10,2 |
|
Zdvih: |
65 mm |
Výkon: |
17 kW (5250 ot./min) |
|
|
Točivý moment: |
32 Nm
(4750 ot./min) |
Počet Válců |
2 |
|
Maximální rychlost: |
125 km/h |
Hmotnost: |
154 kg |
|
Převodových stupňů: |
4 |
Objem nádrže: |
17 L |
|
Přední pneumatika: |
3,25 x 18" |
Zadní pneumatika: |
3,50 x 18" |
|
Uvedená spotřeba |
4 L/100 km |
Moje spotřeba: |
17.4.2018:
Koupená Jawa 350/638 1-00 xxxxxxx
v šedé metalíze. Proti originálu má folií polepený podsedlový
plast a nákolenice na nádrži, kovový hlavní stojan. Z Jawy 350/640 má
kompletní předek (přední kotoučovou brzdu, hranatý přední světlomet, přední
štítek, budíky, přední blatník), kryty rukojetí z Jawy 350/640 Tramp a
špatně uchycené výfuky. Vyhřívané rukojeti a zpětná zrcátka neznámého původu.
Do airboxu jsou vyvrtané díry pro zásuvku na 12V a odpojovač baterie. Baterie je ze záložního zdroje do
PC.
Další nedostatky: Teče olej
z přechodu kolena výfuky, zasekává se plovák v karburátoru, drhne
brzdový třmen o kotouč, křivý boční stojan, dopředu ohnutá levá přední
stupačka, spatný chrom na výfukách, po zahřátí motoru neklesnou otáčky pod 3000
ot./min
a nejde seřídit.
|
24.4.2018:
Po převozu domů začalo odstraňování závad.
Jako první jsem odstranil potah sedla a stříbrné polepy. Následně jsem udělal
úplnou rozborku přední brzdy. Rozebral jsem pumpu i třmen, kde jsem vyměnit
kompletně veškeré gumové díly. Namontoval novou brzdovou hadici, brzdové
destičky a brzdovou kapalinu. Na pravém kluzáku předního tlumiče jsem vytvořil
prostor, pro šrouby brzdového kotouče. Kluzák byl pro pevný kotouč a po montáži
plovoucího, někdo zapomněl udělat vybrání v kluzáku, proto šrouby drhly o
kluzák. Odstranil jsem z motorky stříbrnou folii, narovnal ohnutou
stupačku, nahradil totálně zacpaný karburátor 2855 za 2835 s tryskami 95,
72, 40 a použil prořízlou clonku v sádí. Nasadil jsem
novou benzínovou hadičku a palivový filtr. Původní airbox
pro J638 ve kterém byly vyvrtány díry pro zásuvku na
12V a odpojení barerie, jsem prozatím nahradil airboxem pro J640 s novým filtrem a vyměnil všechna
těsnění od airboxu k válcům. Posunul jsem
indukční cívku od Vape blíž k hlavě řízení
otočil ji směrem dozadu. Nastavil jsem správný předzápal 2.5mm,
místo původně nastavených 3.5mm před HÚ. Nyní motorka pěkně jede, drží
volnoběh, ale hučí v ní ložiska. Pravděpodobně budu dělat brzy generálku
motoru.
Pravý kluzák před
úpravou. Je vidět místo, kde drhly šrouby brzdového kotouče |
Kluzák po upravě |
|
|
||
Brzdová pumpa po
rozebrání |
|
|
|
|
|
31.12.2018. Stav tachometru 25 019km.
Letos Jawa najela 141 km.
31.12.2019. Stav tachometru 25019km.
Letos Jawa nenajela ani jeden km.
31.12.2020. Stav tachometru 25863km. Letos
Jawa najela 844km. Před sezonou dostala nový motor s číslem: 638-314-????, přední bubnovou brzdu, kulaté
přední světlo, starší rovné výfuky, tažné na Pava a nový
červený lak RAL 3020.
|
|
|
|
Na hlavní stranku