Jawa 350 typ 640

Typ motoru:	Dvoudobý řadový, vzduchem chlazený	Objem válců:	344 ccm
Vrtání:	58 mm	Kompresní poměr:	1:10,2
Zdvih:	65 mm	Výkon:	18 kW (5500 ot./min)
Točivý moment:	32 Nm (4750 ot./min)	Počet Válců	2
Maximální rychlost:	130 km/h	Hmotnost:	154 kg
Převodových stupňů:	4	Objem nádrže:	17 L
Přední pneumatika:	3,25 x 18"	Zadní pneumatika:	3,50 x 18"
Uvedená spotřeba	4 L/100 km	Moje spotřeba:

Montáž spínací skříňky s uzamykáním řízení Zadi Q621

Budík s kontrolkami listopad 2011

Zásuvky na 12V

Náhrada původního alternátoru a kladívek bezkontaktovým zapalováním Vape A-SZ17 říjen 2010

Velká kapotáž březen 2011

Plotna pod kufr březen 2011

Výměna rámu + problémy s přepisem v TP březen 2011

Zadní tlumiče červen 2011

Boční kufry 5.7.2011

Karburátor listopad 2011

Palivová nádrž 19.1.2012

Oilmaster 29.2.2012

Montáž zadní kyvné vidlice z Jawy 350/640 Tramp 26.12.2012

Elektrický startér 1.2.2013

Vyhřívané rukojeti Oxford Hot Grips Original OF693 7.10.2013

GO motoru 2013/14 25.12.2013

Hliníkové boxy 28.2.2015

Přemístění bočního stojanu 28.2.2015

Brzdový kotouč 320mm 28.2.2015

Kuželíková ložiska krku řízení 28.2.2015

Nosiče bočních kufrů 25.10.2015

Palivoměr LSK5001 11.2.2016

Palivoměr LSK FuelGaugePro 1 – 23.6.2019

Jawu 350/640 jsem si poskládal z nových i starších dílů, které jsem koupil přes inzerát, nebo v obchodech. Jako zdroj dílů posloužila i má Jawa 350/638.

14.8.2009 přebírám balík z České Lípy. V balíku je rám na Jawu 350/640-0. Doklady k tomuto rámu, nádrž, podsedlové plasty, zadní blatník na tento typ již mám doma. V Garáži si dělám místo, abych mohl začat skládat svoji novou Jawu 640. Sice toho moc nemám, ale ostatní poslouží z mé funkční Jawy 350/638 . při této výměně rámu jsem musel kompletně rozebrat Jawu 638 a naskládat na rám 640. Jen motor se stěhoval v celku, jelikož GO jsem plánoval, až budu mít nové kartery.

Fotografie pořízené mob.telefonem při přestavbě. Jawa 640 uprostřed, Jawa 638 v pravém rohu garáže a Babetta v popředí a v pravo je Honda 125 NSR

Během přestavby, která trvala necelý týden (musím také chodit do práce :o) ) jsem vyměnil za nové uložení zadní kyvné vidlice, komplet ložiska krku řízení a koupil přes inzerát originální zadní nosič a boční držáky kufrů, který vyrábí Jawa. Boční držáky již mají uchycení na kufry Givi. A udělal novou elektroinstalaci, jelikož ta stará již byla na hodně místech opravovaná.

Boční držáky kufrů	Jawa 350/640. podzim 2009

Zima 2009/2010 - Koupil jsem přední hranaté světlo, podřenou přední masku v modré metalíze, stříbrný přední blatník a přední kolo na kotoučovou brzdu a řídítka s kompletní kotoučovou brzdou. Jediné co jsem koupil nové byly ložiska do předního kola, pravý kluzák na uchycení třmenu kotoučové brzdy, štítek do přední masky, chrániče rukou z Jawy 350/640 Tramp, přední blinkry a zadní pneumatiku. Dal jsem na doporučení ze serveru www.jawamanie.info a koupil jsem si pneu Metzeler Me-22. Přední masku a blatník jsem nastříkal na bílou barvu a vše jsem namontoval na Jawu. Odstranil polepy z nádrže a tu pořádně vyleštil pastou Tempo. Jelikož plánuji motorku používat na cestování, tak jsem přidal držák na mobilní telefon (mám v něm navigaci) a dvě 12V zásuvky. Jako třešničku na dortu jsem koupil a namontoval spínací skříňku se zamykáním řízení. Tak jako to mají moderní motorky. Z důvodu finanční úspory jsem si udělal vlastní budík s kontrolkami, který jsem z důvodu montáže jiné spínačky potřeboval.

duben 2010

Během sezony 2010 kupuji přívěsný vozík PAv-40 a na motorku montuji tažné zařízení. Odstrňuji originální kryt řetězu a nahrazuji jej plastovým krytem z Babety. Otravují mně problémy se seřizováním kladívkového zapalování a tak si v září 2010 kopuji a namontuji bezkontaktní zapalování VAPE SZ-17. Stav tachometru ukazuje 29800 a v roce 2010 jsem tedy najel 2500 Km bez závad.

Já a moje Jawa v Buchlovských kopcích

Zima 2010/2011. Jelikož původní rám byl dle mého názoru po havárii, jsem se obrátil na prodejce náhradních dílů s objednávkou na nový rám, který už bude připraven na zamykání řízení a já nebudu muset na něj něco vyvařovat. Rám jsem si dovezl v listopadu 2010 a přes zimu jsem opět vše na děj předělal. Koupil jsem druhý motor, který je v lepším stavu než ten můj. Můj má poničené kartery a chybí na něm pár závitů. Kupuji velkou kapotáž a dělám na ní úpravy dle svého vkusu. Dělám opět novou elektriku, jelikož tu co mám je na kladívkové zapalování a já mám již Vape, které bylo připojeno jen provizorně, tak abych dojezdil sezonu 2010. Dělám samostatné okruhy na světla, a proto přidávám pojistky.

Březen 2011. Při legalizaci výměny rámu bojuji 2 měsíce s úředním šimlem a vyrábím novou plotnu pod zadní kufr.

Duben 2011

Červen 2011. Kupuji nové zadní tlumiče, a ty mi hned po namontování praskají. Kupuji velké boční kufry a vyrážím se svojí přítelkyní na první dovolenou na motorce a to do jižních Čech. Při zpáteční cestě na dálnici přidírám motor. Po příjezdu probíhá výměna pístu, kroužků a začištění válce.

U penzionu kde jsme týden bydleli

Červenec 2011. Odjíždíme s přítelkyní na druhou dovolenou. Tentokrát do Českého ráje.

Moje Jawa pod hradem Trosky – červenec 2011	Ujezd pod Troskami

15.10.2011. Je polovina října, venku je 10°C a podle předpovědí se to již nezlepší, tudíž jsem se rozhodl ukončit letošní sezonu a vrhnout se do uprav. Tuto zimu mám v plánu na Jawu namontovat oilmaster, malinko upravit opět elektriku, namontovat nový budík s kontrolkami, kyvnou vidlici z Trampa a vyměním kompletně sekundární převod. Za letošní rok má Jawa na tachometru 35797 km. Letos tedy najela 5997km bez poruchy. To nepočítám přidření při návratu z dovolené, to byla moje vina.

U hradu Sovinec, 31.8.2011

Listopad 2011. Tak jsem konečně předělal tažné na mého PAva. Sice už na mé motorce bylo, ale po koupi nového rámu mi díky jinému tvaru místa uchycení tlumičů již bez úpravy nepasoval. Musel jsem jej o 5 cm prodloužit. Z důvodu plánování montáže blinkrů na PÁva, jsem nahradil třížílový kabel za pětižílový i s konektorem. Dále jsem na Jawě nahradil budík s kontrolkami vlastní výroby za originální koupený v Týnci nad Sázavou. Také jsem v Jawě koupil nový karburátor 2855.

Tažné na PAva připravené k montáži	Jawa 350/640 s PAvem 40	Nový budík s kontrolkami.

Březen 2012. Máme tu jaro a tak doufám, že zima již definitivně skončila a opět se začne jezdit na motorce. Přes zimu jsem na své Jawě udělal pár úprav, mezi které patří montáž oilmasteru, nový karburátor, nová elektroinstalace, nová nádrž na uzávěr ZADI, tažné zařízení na vozík PAv-40, nový budík s kontrolkami, nová řetězová sada, nové plexi na kapotáž.

1.12.2012. Tak už je opět zima a já končím sezonu 2012 s hodnotou 41770 km na nechanickém tachometru a tak jsem podle něj letos najel 5973 km. Na přesnějším digitálním je hodnota 6030. Jawa se mimo jiné podívala 2x na Slovensko do Tater a na skok do Polska. Porucha byla jenom jedna a to když mi na jaře vypadlo gufero na výstupu z převodovky. Vydrželo tam jen pár km. V červenci jsem vyměnil ojetý pevný brzdový kotouč za nový plovoucí a v říjnu jsem v Olomouci píchnul zadní kolo. Přes zimu je v plánu montáž kyvné vidlice z Jawy 640 Tramp, a pokud budou peníze, tak i koupě el.startéru.

U zámku v Hradci nad Moravicí	Dovolená na Slovensku – Slovenský Ráj
Před odjezdem na dovolenou do Nízkých Tater	Konečný stav tachometrů

1.3.2013. máme před sebou novou sezonu a pro letošní rok jsem přes zimu opět na své Jawě něco upravil. V první řadě přišla na řadu zadní kyvná vidlice . Tu původní jsem nahradil vidlicí na Jawu 350/640 Tramp a kvůli zvýšení motorky její montáží následovala výměna bočního stojanu a výroba hlavního stojanu s potřebnou délkou. Pak jsem koupil elektrický startér, který jsem také namontoval. Na konec jsem vyrobil držák mobilu na můj nový mobil Huawei G300, kde mám osvědčenou navigaci Sygic .

1.11.2013. Tak je už zase ta zima a konec letošní sezony. Stav tachometru je hodnotou 45759 km na mechanickém tachometru a tak jsem podle něj letos najel 3989 km. Na přesnějším digitálním je hodnota 10059 a tak podle něj to letos bylo 4029. Letos jsem moc na Jawě nejezdil, ale i tak se podívala na skok do Polska a na třídenní dovolenou po ČR. Jinak jsem jezdil jenom kolem komína. Během roku jsem koupil novou zadní pneumatiku a začátkem října vyhřívané Gripy Oxford Hot Grips Original OF693, které jsem ještě letos namontoval a vyzkoušel.

Dřevěná lávka přes řeku Svratku ve vesnici Svařec	Poutní kostel sv. Jana Nepomuckého na Zelené hoře ve Žďáru nad Sázavou
Jawa 350/640 s MZ 251 v Orlických horách	6. sraz motocyklů Jawa po 70.letech v Luhačovicích
U větrného mlýna u obce Chvalkovice	S tankem T34 při návštěvě opevnění Darkovičky
Společně se stíhačem tanků SU100, při návštěvě opevnění Darkovičky.

11.2.2014. Tak tuto zimu jsem na motorce udělal jenom GO motoru. Pro letošní sezonu mám v plánu navštívit Rumunsko.

25.11.2014. Stav tachometru je 50361 a tudíž v roce 2014 jsem najel 4602km. Dovolená v Rumunsku nevyšla, ale i tak jsem si na motorce udělal malou motodovolenou po ČR a dvakrát se podíval na Slovensko. Letošní rok byl pro Jawu velice špatný. Po prvních letošních 1500km s novým motorem jsem jej zadřel a tudíž jsem musel udělat nový výbrus a nyní je motor již zajetý a jede dobře. Po dobu co byl motor rozebrán, tak jsem do motorky namontoval starý motor, se kterým jsem jezdil do konce loňského roku a má najeto necelých 30 tisíc km. Představa, že na něm odjezdím i rok 2014 byla špatná, vydržel jenom měsíc, když se mi na něm rozsypalo ložisko na klice. V Červnu se také pokazil elektrický startér. Bylo to požkození vinutí na rotoru. Startér jsem musel koupit nový v továrně Jawa. V létě jsem koupil novou zadní pneumatiku Metzeler Me-22.

V zimě je v plánu namontovat kuželíková ložiska do krku řízení, opravit uložení zadní kyvné vidlice, výměna předního reflektoru za nový. Z důvodu plánované dovolená v Rumunsku, musím na motorce vymyslet nějaké upevnění pro tyčky od stanu a mezi boční kufry a kolo nějaký oddělávací boxy na 2 láhve s olejem.

V Brodcích v Týnci nad Sázavou (u továrny Jawa)	Vodní mlýn u obce Tomášikovo, Slovensko

28.02.2015. Tak máme konec zimy a začíná být příhodné počasí na vyjížďky. Tak je vhodná doba na rekapitulaci času stráveného v garáži. Takže přes zimu jsem vyrobil hliníkové boxy na olej a držák na boční stojan, abych jej přesunul až za motor a zamezil převracení motorky na levou stranu. Koupil a namontoval větší 320mm brzdový kotouč s novými brzdovými destičkami, nový přední reflektor na H4 a v řízení jsem nahradil původní kuličky za kuželíková ložiska. Dále jsem rozdělal brzdový třmen a brzdovou pumpu a vyměnil v nich všechny gumové díly. Vyměnil brzdovou kapalinu a olej v předních tlumičích.

Pro letošní rok mám naplánovanou dovolenou ve Slovinsku s návštěvou Chorvatského moře.

Hliníkové schránky + nově umístěný boční stojan	Nový brzdový kotouč

27.10.2015. Máme opět zimu a stav tachometru ukazuje 55476km, tak jsem najel 5115km. Ve skutečnosti to bude o nějakých 200km víc, protože jsem měl odpojený náhon tachometru. V roce 2015 jsem si užil konečně dovolenou u moře a to v Chorvatsku, kde jsem se zastavil cestou ze Slovinska do Bosny a Hercegoviny. Cestopis z dovolené je zde. Měl jsem jedinou závadu a to zrovna na dovolené, kde jsem strhnul zadní brzdu.

Letošní zimu mám v plánu montáž stupaček z Jawy 250 Travel a když se zadaří, tak i jiný přední brzdový třmen.

u Chorvatského moře	Stržená brzda
Mlýn Kuželov cestou na víkend na Slovensku	Vlajky států, které jsem už s Jawou navštívil

1.5.2016. přes zimu jsem na Jawu namontoval palivoměr a při té příležitosti navařil pod pravou část nádrže závit na druhý kohout. Při prvním letošním výjezdu mi začalo prosakovat gufero na pravém kluzáku předního tlumiče a tak jsem vyměnil gufera na obou kluzákách a nalil nový olej. (do každého tlumiče 200ml 10W-40). Dále mi začalo protékat těsnění mezi kolenem a výfukem. Tak jsem koupil nové O-kroužky 40x4,5 a vyměnil je v obou výfucích. Nic dalšího jsem na motorce nedělal, protože vše funguje jak má.

17.11.2016: Je tu zase konec sezony, tak je na řadě bilancování. Podle tachometru jsem letos najel 4669 km a celkový stav je 60145 km. Letos jsem byl na dovolené na Slovensku a v Rakousku. V létě jsem namontoval novou zadní pneumatiku, ale na opakovaně používanou pneu Metzeler ME-22 jsem vždy najel kolem 3tisíc km, tak jsem se rozhodl vyzkoušet Mitas H-06. Na tuto pneumatiku jsem neslyšel nic dobrého a údajně má na vodě klouzat jako na ledu, ale na štěstí jsem se zatím o tomto problému nepřesvědčil a pneumatika drží. Na Matasce mám najeto 3568 km a je sjetá jen z polovic, takže krásně zvládne ještě další 3000km. Závady za letošní sezonu: přetržené spojkové lanko a spálená přední parkovačka .

Letošní zimu mám v plánu udělat jenom běžnou údržbu a výměnu „spotřebního materiálu“ podle manuálu vydaného výrobcem.

Spišský hrad - Slovensko	Hrad Ottenstein - Rakousko

1.4.2017: Letošní zimu jsem udělal jenom základní udržbu v podobě namazání lanek, kontrole ložisek v kolech, výměny primárního řetězu, gufera u primárního kola, oleje v předních tlumičích (olej 15W40), zadních tlumičích (tlumiový olej) a v převodovce (PP80). Pak jsem ještě dekarbonoval výfuky, na které jsem nasadil pěkné koncovky s nápisem Jawa. Také jsem si konečně na motorku namontoval boční nosiče kufrů vlastní výroby. Vyměnil brzdové destičky (GoldFren 097 AD), vyčistil brzdovou pumpu a vyměnil brzdovou kapalinu.

Nové koncovky výfuku

30.11.2017: Letošní sezonu jsem na motorce moc nejezdil, tak najela 2888km (Celkem 63033km). Jediný delší výlet byl do rakouských Alp. Letošní poruchy: vypálená patice přední halogenové žárovky, spálená žárovka zadního blinkru.

Jelikož s motorkou na příští sezonu nepočítám, tak dojde jenom na základní údržbu a hlavně konzervaci motorky.

Loser Panoramastraße, Rakousko

1.4.2018: Na tento rok jezdění na motorce neplánuji, takže jsem přes zimu pouze vyměnil převodový olej. Nyní jsem na zkoušku použil motorový olej pro 4-taktní motorky Shell.

30.11.2018: Proti mému plánu jsem opět motorku vytáhl a najel jsem na ní 4214 km tak motorka má už najeté 67247km. Byl jsem na dovolené u moře v Chorvatsku a v Bosně a na srazu v Týnci nad Sázavou.

V zimě je v plánu výměna řídítek, brzdové pumpy, spojkové páčky a přepínačů na řídítkách. Dále namontovat novou celou řetězovou sadu, vyměnit převodový olej a upravit elektriku pro připojení kamer.

Chorvatsko	Bosna a Hercegovina
Týnec nad Sázavou	Zámek Plumlov

1.3.2019: Přes zimu jsem na motorku namontoval nová řídítka, ovladače a páčky. Jedná se o nákup z Čínského www.alliexpres.com Z důvodu montáže jiných než originálních ovladačů na řídítka, jsem musel také udělat kompletně novou elektroinstalaci, u které jsem odstranil malé nedostatky, které jsem zjistil až během provozu. Také jsem namontoval nový model palivoměru LSK FuelGaugePro 1 od firmy LSK technology.

Nové řídítka, ovladače a páčky.

31.12.2019: Letošní rok jsem na motorce najel 2642 km (stav tachometru: 69889km). Byl jsem 3x v Polsku a na malé dovolené po ČR. Účastnil jsem se v Týnci nad Sázavou výročí 90,let od zahájení výroby motocyklů Jawa. Na zimu jsem si naplánoval výměnu zadní kyvné vidlice tramp za novou a výměnu originálních předních tlumičů za nové, které Jawa nyní montuje. Možná proběhne i preventivní generální oprava motoru, jelikož se pro rok 2020 plánuje cesta do Albánie a nyní má motor najeto už nějakých 24 130km.

Třemešná ve Slezku	Železniční muzeum Jaworzyna Śląska - Polsko
Pekařova brána v Českém Ráji	Pekelné Doly
Kemp Tynec nad Sázavou	Oslavy 90.let od zahájení výroby motocyklů Jawa. Brodce

31.12.2020: Letošní rok jsem na motorce najel 3349 km (stav tachometru: 73239km). Na dovolené jsem byl v Polsku, přesněji u Baltského moře na poloostrově Hel. Po návratu z Polska se pokazil snímač Vape S01T.

Poloostrov Hel, Polsko

31.12.2021: Letošní rok jsem na motorce najel 1977 km (stav tachometru: 75216 km). Hned při první letošní jízdě na motorce se začalo ozývat ložisko v motoru a tak jsem udělal kompletní GO nového motoru číslo 638-314-035892. Klika dělaná u Padalíka v Hovoranech a válce po výbrusu z www.partdeck.cz. Jelikož jsem nebyl spokojený s kvalitou motoru, který moc netáhl, tak jsem v prosinci udělal generálku puvodního motoru a ten namontoval do motorky. Klika a výbrus od Padalíka a na jaře se uvidí jak pojede. Zároveň s motorem bude také výměna řetězu a rozety. Výměna oleje v předních tlumičích. Výměna brzdových destiček a kotouče za původní velikost, ten velký se zkroutil. Také je v plánu výměna plexi za vyšší.

31.12.2022: Tento rok jsme na Jawě najel ….km (stav tachometru je: ….). Letos jsem byl na Jawě ve Slovinsku.

Na hlavní stranku