Seřízení poloautomatického vypínání spojky (spojkového poloutomatu)

Motocykly Jawy jsou od 50. let vybaveny poloautomatickým vypínaní spojky, tzv. „poloautomatem). Při pohybu řadící páky směrem nahoru, či dolu (řazení), automaticky vypíná spojku, tak umožňuje řidiči motocyklu řazení bez použití spojkové páčky a dokonce po nacvičení i rozjezd. Tato výhoda prodlužuje životnost spojkového lanka a v případě jeho přetržení pokračovat v jízdě bez poškození převodovky. Aby bylo možné využívat této výhody, je potřeba mít správně seřízený a promazaný poloautomat, který se nachází pod pravým víkem motoru.

Seřízení:

1. Povolíme matici pedálu zadní brzdy a sejmeme brzdový pedál.

2. Odšroubujeme 2 šrouby M6 na pravém víku motoru a ten sundáme

3. Zašroubujeme seřizovací šroub bowdenu lanka spojky (obr.1) a tím uvolníme koncovku lanka ve vypínací páčce spojky

4. Stavěcím šroubem M8 - vypínání spojky (obr.2, bod „a“) - seřídíme vůli mezi vačkou nožního vypínaní spojky (obr.2, bod „b“) a rolnou na vypínací páčce (obr.2, bod „c“) tak, aby se dotýkaly (vůle mezi stavěcím šroubem (obr.2, bod „a“) a vypínací tyčkou asi 0,1-0,3 mm). Možné je použít i tuto metodu: stavěcí šroub opatrně dotahujeme až do chvíle, kdy začne být cítit odpor. V ten okamžik šroub povolíme o jednu osminu otáčky (otočení šroubováku o 45°).

5. Seřizovacím šroubem na bowdenu spojky (obr.1) seřídíme lanko spojky tak, aby páčka spojky měla vůli (0,1-0,5mm)

6. zkontrolujeme, zda pružina dostatečně tlačí na hlavu stavěcího šroubu (obr.2, bod „a“)

Pokud při jízdě spojka prokluzuje, tak stavěcí šroub povolíme o 45° a překontrolujeme napnutí spojkového lanka

Obr.1	Obr.2

13.10.2016

Na hlavní stranku