Seřízení poloautomatického vypínání
spojky (spojkového poloutomatu)
Motocykly Jawy jsou od 50. let vybaveny poloautomatickým
vypínaní spojky, tzv. „poloautomatem).
Při pohybu řadící páky směrem nahoru, či dolu (řazení), automaticky
vypíná spojku, tak umožňuje řidiči motocyklu řazení bez použití spojkové páčky a dokonce po nacvičení i rozjezd. Tato výhoda
prodlužuje životnost spojkového lanka a v případě jeho přetržení pokračovat v
jízdě bez poškození převodovky. Aby bylo možné využívat této výhody, je potřeba
mít správně seřízený a promazaný poloautomat, který se nachází pod pravým víkem
motoru.
Seřízení:
1.
Povolíme matici
pedálu zadní brzdy a sejmeme brzdový pedál.
2.
Odšroubujeme 2
šrouby M6 na pravém víku motoru a ten sundáme
3.
Zašroubujeme
seřizovací šroub bowdenu lanka spojky (obr.1) a tím
uvolníme koncovku lanka ve vypínací páčce spojky
4.
Stavěcím šroubem M8 - vypínání spojky (obr.2, bod „a“) - seřídíme vůli mezi
vačkou nožního vypínaní spojky (obr.2, bod „b“) a rolnou na vypínací páčce
(obr.2, bod „c“) tak, aby se dotýkaly (vůle mezi stavěcím šroubem (obr.2, bod „a“)
a vypínací tyčkou asi 0,1-0,3 mm). Možné je použít i tuto metodu: stavěcí šroub
opatrně dotahujeme až do chvíle, kdy začne být cítit odpor. V ten okamžik šroub
povolíme o jednu osminu otáčky (otočení šroubováku o 45°).
5.
Seřizovacím
šroubem na bowdenu spojky (obr.1) seřídíme lanko
spojky tak, aby páčka spojky měla vůli (0,1-0,5mm)
6.
zkontrolujeme,
zda pružina dostatečně tlačí na hlavu stavěcího šroubu (obr.2, bod „a“)
Pokud při jízdě spojka prokluzuje, tak stavěcí šroub povolíme
o 45° a překontrolujeme napnutí spojkového lanka
Obr.1 |
Obr.2 |
13.10.2016
Na hlavní stranku