Tlumič
zadního pérování - Zbrojovka Březnice
Podle výrobce tlumič zadního pérování
rozebíráme v případě výměny oleje, nebo přetěsnění. Výměnu oleje provedeme po
ujetí 10.000 km a následně kontrolujeme při dalších 10 000km. K opravě tlumiče je
potřeba tlumičový olej ON-1, těsnící kroužek (Slavík) a těsnění převlečné matice. V případě poškození gumových pouzder v
okách tlumiče je také vyměníme. Vždy děláme výměnu oleje u obou tlumičů
zároveň.
Demontáž je velice jednoduchá.
Motocykl postavíme na hlavní stojan. Na kyvné vidlici odšroubujeme matku M10,
která drží dolní oko tlumiče na vidlici. Pod sedlem odšroubujeme šroub M12
kterým je tlumič přes horní oko připevněn k rámu motocyklu a tlumič vyndáme.
Tlumič
upneme horním okem do svěráku |
|
dolní
kroužek sloužící k nastavení tuhosti pérování nastavíme na nejmenší předpětí
(nejměkčí nastavení pružiny) |
|
stlačíme
kroužek s pružinou a otočíme jej proti směru hodinových ručiček tak,
abychom dostali výstupky na tělese tlumiče do otvorů v kroužku a ten
sundaly z tlumiče. Princip je stejný jako u bajonetového uzávěru |
|
Sundáme
pružinu |
|
tlumič
ve svěráku otočíme a upneme za dolní oko |
|
klíčem
22mm odšroubujeme zátku |
|
a
z tlumiče vytáhneme píst Pozor, v pístu je olej! |
|
vysuneme
plastový kryt |
|
z
těla tlumiče vytáhneme zbytek pístu. Pozor v pístu je olej! |
|
olej z vylejeme a díly
očistíme. |
|
do
svěráku upneme pístnici za horní oko |
|
klíčem
10mm povolíme horní matku |
|
opatrně
sundáme přepouštěcí membrány. Pozor aby se membrány nerozsypali. Jsou přesně
nastavené na požadovaný průtok pro tento typ tlumiče. |
|
abychom
předešli možnému rozsypání použijeme
šroub M6, na který membrány nasuneme |
|
postupně
vysuneme ostatní díly |
|
toto
těsnění při montáži nahradíme novým |
|
|
|
|
|
toto
těsnění při montáži nahradíme novým |
|
|
|
pokud
je poškozená guma dorazu, tak ji také vyměníme |
|
rozdělaný
tlumič |
Do
svěráku upneme za horní oko pístnici |
|
a
postupně nasouváme jednotlivé díly |
|
|
|
|
|
těsnění
použijeme nové |
|
pozor
na jeho nasazení. Musí být nasazeno nápisem ke kapalině. V tomto případě
nahoru |
|
|
|
|
|
těsnění
zátky tlumiče použijeme vždy nové |
|
|
|
|
|
matici
řádně dotáhneme |
|
dáme
si pozor, aby matice byla nasazena správnou stranou (1) a po dotažení ji
zjistíme mírným klepnutím důlčíku (2). Nepoužijeme velkou ránu, abychom
neohnuli pístnici. |
|
|
|
Do
svěráku upneme za dolní oko těleso tlumiče |
|
vsuneme
trubku pístu |
|
umístíme
jej doprostřed |
|
nalejeme
47ml tlumičového oleje. |
|
nasadíme
plastový kryt |
|
opatrně
do trubky s olejem zasuneme pístnici |
|
gumové
těsnění zátky tlumiče zatlačíme na doraz |
|
dotáhneme
zátku tlumiče |
|
tlumič
ve svěráku otočíme a uchytíme za horní oko tlumiče |
|
nasuneme
pružinu tlumiče |
|
usadíme
pružinu do plastového krytu |
|
horní
oko vytáhneme na maximum roztažení tlumiče a nasadíme poslední díl, kroužek
sloužící k nastavení předpětí pružiny |
|
kroužek
stlačíme a otočením zajistíme. Doporučuji si to vyzkoušet bez pružiny |
|
|
|
|
|
Veškeré fotografie najdete také na
mém rajčeti.
13.10.2016